傳動鏈條鏈輪中間的齒合來傳送兩平行面軸中間的活動驅動力，歸屬于具備齒合特性的逼迫傳動系統。在其中，運用*普遍的是滾子軸承鏈傳動。
在鏈傳動中，按傳動鏈條構造的差異具體有滾子軸承鏈傳動和齒型鏈傳動二種種類：滾子軸承鏈傳動。滾子鏈條的構造。它由內鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子軸承5構成。鏈傳動工作中時，套筒上的滾子軸承沿鏈輪齒廓翻轉，能夠緩解鏈和鏈輪傳動齒輪的損壞。
把一根之上的列項鏈并排、用長銷軸連接在一起的鏈稱之為三排鏈。鏈的列數越多，承載力愈高，但鏈的生產制造與安裝精密度標準也愈高，且愈難使數排鏈承受力勻稱，將大幅度降低三排鏈的使用期限，故列數不適合超出4排。當傳輸輸出功率過大時，可選用二根或兩條左右的單雙排鏈或三排鏈。
當鏈節數為雙數時選用聯接鏈節，其外形與鏈節同樣，接頭處用不銹鋼絲鎖桿或扭簧信用卡等止鎖件將銷軸與聯接鏈板固定不動；當鏈節數為合數時，則務必加一個銜接鏈節。銜接鏈節的鏈板在作業時受有額外彎距，故應盡量減少選用合數鏈節。
鏈節進到鏈輪的瞬間，鏈節與鏈輪傳動齒輪以一定的相對運動齒合，鏈與傳動齒輪將受到損傷，并造成額外載荷。依據相對速度基本原理，把鏈輪當作靜止不動的，鏈節就以角速度-w進到傳動齒輪而造成沖擊性。這類狀況，伴隨著鏈輪轉速比的提升和鏈節距的增加而加重。使傳動系統造成震動和噪音。
鏈板疲憊毀壞鏈在松邊抗拉力和緊邊抗拉力的重復效果下，歷經一定的反復頻次，鏈板會產生疲憊毀壞。一切正常潤化標準下，疲勞極限是限制鏈傳動承載力的首要要素。
滾子軸承套筒的沖擊性疲憊毀壞鏈傳動的嚙入沖擊性*先由滾子軸承和套筒承擔。在重復反復的影響下，歷經一定的反復頻次，滾子軸承、套筒會產生沖擊性疲憊毀壞。這類無效方式多出現于中、快速閉試鏈傳動中。銷軸與套筒的膠合板潤化不合理或速率過高時，銷軸和套筒的工作中表層會產生膠合板。膠合板限制了鏈傳動的極限轉速比。
